برترین مطلب این هفته ی سایت

کلیپ آموزشی آشنایی با برچسب ECU

آشنایی با برچسب اطلاعات ecu کروز... برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک



نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: اخبار خودرو شنبه 18 دی ماه

  1. مهراب مرادی آواتار ها
    مهراب مرادی
    مدیران سایت
    Dec 2016
    27
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 0 بار در 0 ارسال تشکر شده است.

    اخبار خودرو شنبه 18 دی ماه

    اما و اگرهای صادرات یک میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404
    1.jpg



    خبرآنلاین/ یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که «شیوه مدیریت صنعت خودرو به صادرات یک میلیون دستگاه در سال 1404 ختم نمی شود.»
    فربد زاوه در پاسخ به این پرسش که صادرات یک میلیون خودرو در افق ۱۴۰۴ پیش بینی شده است. به نظر شما این پیش بینی تحقق پیدا می کند؟ اظهار داشت: «ما برای صادرات باید قیمت و کیفیت مناسب و نیز به روز بودن محصولات را به همراه زیرساخت در کشور مقصد ایجاد کرده باشیم.»

    این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «این در حالی است که زیرساخت های برندهای داخلی در خارج چندان پرقدرت نیست و سهم بالایی از صادرات باید در شبکه فروش شرکت های دیگر و برندهای خارجی محقق شود.»
    زاوه عنوان کرد: «همه شرکای تجاری فعلی نیز قابلیت توسعه بازار فروش تا حد یک میلیون دستگاه را تا 10 سال آینده ندارند، بنابراین تحقق صادرات یک میلیون دستگاه با مدیریت فعلی چندان در دسترس به نظر نمی رسد.»

    وی در پاسخ به این پرسش که قرارداد با شرکت های خارجی برای تولید خودرو در ایران و الزامی که برای آنها برای صادرات وجود دارد نیز در افزایش صادرات اثرگذار نیست؟ متذکر شد: «توسعه بازار یک میلیون دستگاهی برای رنو و به خصوص پژو چندان قابل تصور نیست.»
    این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: «به نظر من توسعه صادرات تا این میزان دست یافتنی نمی آید.»
    #1 ارسال شده در تاريخ 01-07-2017 در ساعت 02:58 PM

  2. مهراب مرادی آواتار ها
    مهراب مرادی
    مدیران سایت
    Dec 2016
    27
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 0 بار در 0 ارسال تشکر شده است.
    یکی دیگر از شروط ثبت سفارش خودرو
    فایل پیوست 1431


    دنیای اقتصاد/ وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی ثبت سفارش برخی از برند های مطرح وارداتی را که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را در لیست مجاز خود قرارداده که در این زمینه شبهاتی نسبت به عملکرد مسوولان تجاری کشور مطرح است.

    هفته گذشته وزارت صنعت با بستن سایت ثبت سفارش خودرو، واردکنندگانی که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را از لیست ثبت سفارش حذف کرد این در شرایطی است که چند شرکت واردکننده خودرو که از قضا موفق به اخذ مجوز نمایندگی رسمی نشدند و نام شرکت های آنها نیز در لیست نمایندگی شرکت اصلی نیست، همچنان مجوز واردات را در اختیار دارند. هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکت های غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر می شود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکت های مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟ در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکت ها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان می کند. موضوعی که به نظر می رسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب می آید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیع کنندگان دفاتر شعب شرکت های خارجی عرضه کننده کالاهای سرمایه ای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10*سال است.

    در حالی گفته می شود برخی از شرکت های نمایندگی با دریافت LOC توانسته اند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است. فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا ۱۰ سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین می کند، می گوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکت ها صورت می گیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است. وی خاطر نشان می کند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آیین نامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
    ویرایش توسط مهراب مرادی : 01-07-2017 در ساعت 03:05 PM
    #2 ارسال شده در تاريخ 01-07-2017 در ساعت 03:02 PM

  3. مهراب مرادی آواتار ها
    مهراب مرادی
    مدیران سایت
    Dec 2016
    27
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 0 بار در 0 ارسال تشکر شده است.
    وقتی سودای افزایش قیمت خودرو جلوی افزایش کیفیت را می گیرد

    3.jpg

    مشرق/ شواهد نشان می دهد این بی کیفیتی برای شرکت های خودروسازی موضوع اصلی نیست و کماکان بر تولید محصولات با پایین ترین رده کیفی اصرار دارند بی توجه به آنکه سلامت و امنیت جانی مردم به واسطه تولیدات آن ها در خطر قرار می گیرد.

    دوباره با بی تدبیری دولت، قیمت دلار افزایش یافت و خودروسازان به تکاپو افتادند از فرصت به وجود آمده استفاده و قیمت محصولات خود را بالا ببرند، محصولاتی که کمتر کسی پیدا می شود از کیفیت آنها راضی باشد.
    از سوی دیگر، شواهد نشان می دهد این بی کیفیتی برای شرکت های خودروسازی موضوع اصلی نیست و کماکان بر تولید محصولات با پایین ترین رده کیفی اصرار دارند بی توجه به آنکه سلامت و امنیت جانی مردم به واسطه تولیدات آن ها در خطر قرار می گیرد.
    افزایش کیفیت خودروها نه تنها خواسته عمومی جامعه از خودروسازان است بلکه وظیفه ای قانونی نیز برای این موضوع وجود دارد که البته با بی اعتنایی مواجه شده است.

    براساس قانون ارتقای کیفی تولید خودرو که در سال 89 به تصویب رسید، وزارت صنایع و معادن مکلف شد نسبت به اعمال نظارت بر نحوه اجرای برنامه و سیاست های مرتبط با ارتقای کیفیت تولید خودرو، کاهش مصرف سوخت، اجرای کامل استانداردها اقدام و در صورت عدم رعایت از سوی خودروسازان اقدامات قانونی لازم را به عمل آورد. وزارت صنعت مکلف شد تا از تولید یا ورود خودروها و قطعات خودرو غیر استاندارد جلوگیری کند.
    همچنین موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران مکلف است براساس درخواست وزارت، نسبت به اعمال استانداردهای مندرج در ماده 'یک' قانون اقدام و مراتب را به اطلاع وزارت برساند.

    اما با اینکه بیش از 6 سال از تصویب این قانون می گذرد تاکنون تنها گزارش هایی از میزان استاندارد خودرو منتشر شده و از اجرای مابقی مفاد این مصوبه خبری نیست.
    بررسی گزارش های ماهانه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از کیفیت خودروهای تولید شده کشور به خوبی موید این است که اکثر خودروهای با قیمت زیر 50 میلیون تومان، که بیش از 80 درصد بازار کشور را تشکیل می دهند، فاقد استاندارد لازم بوده و در این سنجش از 5 ستاره (بالاترین میزان کیفیت خودرو) تنها یک ستاره که نشانگر پایین ترین میزان کیفیت است را کسب کرده اند.

    همچنین این روند کیفی تولید خودرو در 6 ماه گذشته بجز موارد اندک، هیچ تغییر بخصوصی نداشته است و برای نمونه در بازه قیمتی 25 تا 50 میلیون تومان، خودروی سمند که از ابتدای سال تاکنون نزدیک به 74 هزار دستگاه از آن به تولید رسید، در این مدت نه تنها شاهد افزایش کیفیت آن نبودیم که همچنان در همان سطح پایین کیفی با یک ستاره تولید شده است.
    خودروی پراید هم که یکی از پرفروش ترین و پرتیراژترین خودروی تولیدی کشور است و با رکورد تولید بیش از150 هزار دستگاه در 9 ماه ابتدای سال، جایگاه خود را در میان مردم و عموما از اقشار مستضعف پیدا کرده نیز بدون تغییر نسبت به قبل در همان رده کیفی یک ستاره (بی کیفیت ترین) مانده است.

    این روند بی کیفیتی خودروهای تولید داخل در حالی همچنان ادامه دارد که مسئولان دولتی و وزارت صنعت، به عنوان حامیان اصلی دو شرکت عمده خودروسازی کشور، با روش هایی همچون ایجاد خط اعتباری دو هزار و 500 میلیارد تومانی و پرداخت وام های کلان میلیاردی از جیب مردم به خودروسازان جلوی ورشکستگی این کارخانه ها را گرفته و از طرف دیگر نظارتی نیز بر افزایش کیفیت خودروهای تولیدی ندارند.
    با این حال، خودروسازان کماکان مصر بر افزایش قیمت تولیدات خود هستند که این رویه نیز در شرایطی که اقتصاد کشور در رکود به سر می برد، اقدامی مضر است.

    در شرایط رکود، تولیدکننده باید با درنظر گرفتن انواع مشوق ها نظیر تسهیلات و کاهش قیمت خریداران را نسبت به خرید محصولات خود ترغیب کنند تا از این طریق نقدینگی مورد نیاز خود را تامین و به فعالیت ادامه دهند.
    اما در نقطه مقابل این روش، شرکت های خودروسازی ایرانی برخلاف رقبای خارجی خود که رفته رفته درصدد افزایش سهم خود از بازار خودرو کشور هستند، نه تنها برای فروش خود شرایط مناسبی در نظر نمی گیرند بلکه با دریافت سودهای کلان، محصولات خود را که کیفیت چندانی هم ندارند به نام اقساطی به متقاضیان به فروش می رسانند.

    آنچه در این میان قابل مشاهده است، بی تفاوتی دولت و خودروسازان نسبت به کیفیت خودروهای تولید داخل و در واقع حفظ امنیت جانی مردم است. بر طبق آماری که سازمان پزشکی قانونی از میزان تلفات سوانح رانندگی کشور در هشت ماه ابتدای سال منتشر کرد، 11624 نفر در این مدت جان خود را از دست داده اند که بخش عمده*ای از علل آن به عدم رعایت استاندارهای مناسب در تولید خودرو مربوط می*شود. این میزان تلفات نسبت به سال قبل رشد داشته است.
    بر اساس این گزارش در هشت ماهه امسال 237 هزار و 534 مصدوم حوادث رانندگی به مراکز پزشکی قانونی کشور مراجعه کردند که آمار مصدومان حوادث رانندگی هشت ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل با رشد 8.1 درصدی مواجه بوده است.

    براساس آمار، از ابتدای سال جاری تاکنون 495363 دستگاه خودرو در کشور با پایین ترین سطح استاندارد تولید شده است که باتوجه به اینکه تاکنون نه رئیس جمهور و نه تیم اقتصادی کابینه برخورد مناسب با بی کیفیتی خودروها نداشتند، سوالی که برای مردم ایجاد می شود این است که آیا دولت برای جان مردم ایران ارزش قائل است؟ آیا دولت به همان اندازه که دلسوز خودروسازان و منجی آنان است، به آمارهای بالای میزان تصادفات کشور هم توجهی دارد و آیا به حقوق شهروندی واقعی مردم که حق استفاده از تولیدات باکیفیت است توجهی می کند یا نه؟

    همچنین براساس اطلاعات منتشره، خودروهایی هم که قرار است در همکاری جدید با شرکت های جهانی خودروسازی در کشور تولید شوند هم از نظر سطح کیفی در جایگاه قابل قبولی نیستند.
    برای نمونه خودروی کوئید که از ان به عنوان برگ برنده قراردادهای خودروسازی کشور در پسابرجام نام برده می شود، نیز از وضع کیفی مناسبی برخوردار نیست.

    وقتی سودای افزایش قیمت خودرو جلوی افزایش کیفیت را می گیرد
    این خودرو با تمام خوبی هایش که آن را می تواند گزینه ای مناسب برای خرید جلوه دهد، از لحاظ ایمنی وضعیتی غیرقابل قبول دارد. اخیرا موسسه Global NCAP نتایجی از وضعیت آزمایش تصادف چند خودرو از بازار هند را منتشر کرد که کوئید شامل آن ها بود.
    در این آزمایش که برای ما زنگ خطرهایی را به صدا درآورد، سه نسخه از کوئید – از جمله نمونه ای که از ایربگ جلو برخوردار است – آزمایش شده بود و متاسفانه هیچکدام از این سه نسخه حتی یک ستاره ایمنی نیز دریافت نکردند.
    ویرایش توسط مهراب مرادی : 01-07-2017 در ساعت 03:20 PM
    #3 ارسال شده در تاريخ 01-07-2017 در ساعت 03:07 PM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran