برترین مطلب این هفته ی سایت

مشخصات + نقد و بررسی و فایل های آموزشی رنو کپچر

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<



نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: بالانس چرخ چیست؟

  1. ali jalali آواتار ها
    ali jalali
    مدیران سایت
    May 2016
    720
    تشکر ها
    139
    از این کاربر 648 بار در 396 ارسال تشکر شده است.

    بالانس چرخ چیست؟

    بالانس چرخ چیست؟






    بالانس چرخ های خودرو یکی از الزامات اساسی خودرو در زمان سرویس دوره ای خودرو می باشد که همواره توسط سازنده خودرو نیز توصیه می شود. بالانس رینگ ها, که بعضی اوقات با میزان فرمان اشتباه گرفته می شود, در افزایش طول عمر لاستیک و رسیدن به عملکرد بهینه لاستیک نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.


    بالانس چرخ ها, از طریق توزیع یکسان وزن لاستیک و خودرو, باعث سایش یکنواخت هر چهار لاستیک و یک سواری ملایم می شود.

    باید توجه داشته باشید که بالانس لاستیک ها با میزان فرمان دو مسئله کاملا متفاوت می باشند.
    در طول زمان, سایش لاستیک خودرو و افتادن در دست اندازها و جاده های ناهموار باعث می شود که توزیع نیرو روی لاستیکهای خودرو دستخوش تغییر شود که در این حالت لاستیکهای خودرو از شرایط بالانس خارج می شود و این مسئله خود را از طریق ارتعاش و ضربه زدن فرمان خودرو در سرعتهای مختلف, بسته به میزان غیربالانسی, نشان می دهد.
    باید توجه داشت که, بالانس نبودن چرخها هم برای لاستیکها و هم برای خودرو مضر می باشد.

    عدم بالانس, باعث سایش غیر یکنواخت لاستیکها می شود و باعث میشود که یکی از لاستیکها زودتر از دیگری به پایان عمر خود برسد. علاوه بر این, بالانس نبودن چرخها باعث خراب شدن جلوبندی خودرو نیز می شود که این امر ممکن است مشکلات بیشتری را برای راننده خودرو بوجود بیاورد.
    ویرایش توسط ali jalali : 06-04-2017 در ساعت 11:08 AM
    #1 ارسال شده در تاريخ 06-04-2017 در ساعت 11:04 AM

  2. کاربر مقابل از ali jalali عزیز به خاطر این پست مفید تشکر کرده است:

    Digital (06-06-2017)

  3. ali jalali آواتار ها
    ali jalali
    مدیران سایت
    May 2016
    720
    تشکر ها
    139
    از این کاربر 648 بار در 396 ارسال تشکر شده است.
    بطور کلی, بالانس دوره ای لاستیکهای خودرو در هر 8000 تا 9000 کیلومتر یا هر 6 ماه همواره به رانندگان توصیه می شود.

    انواع مختلف بالانس چرخ
    چرخ به دو روش بالانس می شود:
    1.استاتیکی (ایستا)
    2.دینامیکی (پویا)


    1.در روش بالانس استاتیکی ، چرخ روی یک محور افقی قابل گردش نصب می شود. چنانچه نقطه عدم توازن به دلیل وزن بیشتر در پایین قرار بگیرد ، درست در نقطه مقابل آن یعنی در نقطه بالا یک وزنه بالانس در لبه رینگ درج می گردد. پس از تعبیه صحیح وزنه یا وزنه های بالانس ، نواحی نامتقارن از بین می روند. چرخ نامتقارن باعث ایجاد ضربه یا تکان هایی در خودرو ، در هنگام حرکت آن شده و بخش های نامتقارن لاستیک نسبت به سایر نواحی آن دچار ساییدگی زود هنگام خواهد شد.

    2. در روش بالانس دینامیکی علاوه بر تشخیص نواحی نامتقارن چرخ که در روش استاتیکی بیان شد ، عدم توازن چرخ نسبت به صفحه تقارن عمودی آن نیز بررسی و در صورت لزوم رفع می شود. عدم توازن دینامیکی به صورت ارتعاشات قابل توجهی در خودرو نمود پیدا می کند. این مشکل با هم وزن و بالانس کردن چرخ نسبت به صفحه تقارن عمودی رفع می شود.دقت بالانس روکار بسیار دقیق تر از بالانس میز ثابت هست.




    بالانس چرخ با دستگاه بالانس لیزری


    ویرایش توسط ali jalali : 06-04-2017 در ساعت 04:14 PM
    #2 ارسال شده در تاريخ 06-04-2017 در ساعت 11:06 AM

  4. ali jalali آواتار ها
    ali jalali
    مدیران سایت
    May 2016
    720
    تشکر ها
    139
    از این کاربر 648 بار در 396 ارسال تشکر شده است.
    دلایل لرزش خودرو



    لرزش خودرو همواره یکی از مهمترین دلایل عدم راحتی سرنشینان محسوب می شود و با توجه به وضعیت ناهموار جاده ها و خیابان های کشورمان این مشکل بیش از حالت معمول گریبان خودروهای حاضر در ایران را می گیرد.

    در ادامه به بررسی برخی از مهمترین علت های لرزش خودرو خواهیم پرداخت .


    یکی از مهمترین دلایل آسیب دیدگی خودرو ها لرزش های ممتد و بلند مدت آن ها است .
    زمانی که خودرو دچار لرزش شود بخشی از نیروی تولید شده توسط موتور از بین می رود .
    بالانس کردن تایر ها به معنی رفع ناهمگن بودن موضعی لاستیک ها و رینگ ها است .




    رینگ خودرو ها در صورتی که دچار تابیدگی باشد با عبور از هر ناهمواری میزان آن افزایش خواهد یافت .
    نامتوازن بودن تایر می تواند در سرعت های مختلف دیده شود .
    یکی از مهمترین آسیب هایی که عدم بالانس بودن تایر به خودرو وارد می کند لاستیک سایی است .
    بالانس چرخ ها به دو صورت انجام می شود در حالت اول چرخ ها کاملا جدا شده و به صورت مجزا بالانس می شوند که در این حالت سایر ایرادات سیستم تعلیق خودرو مشخص خواهد شد، اما در حالت دوم که چرخ ها جدا نمی شوند و به دلیل بالانس شدن تایر ها متناسب با سیستم تعلیق سایر ایرادات مشخص نخواهد شد .


    در صورتی که تایر های جلو دچار ایراد شوند، لرزش در سرعت های بین 80 تا 90 کیلومتر بر ساعت نمود پیدا می کند و عدم توازن چرخ های عقب نیز باعث لرزش در سرعت های 120 تا 140 کیلومتر بر ساعت می شود .
    بعد از هر بار تعویض لاستیک ها بهتر است آن ها را به شکل قطری یا خطی نصب جا به جا کنیم تا از لاستیک سایی یک طرفه جلوگیری شود .
    لرزش چرخ در زمان ترمز گیری می تواند نشانی از تاب برداشتن دیسک های ترمز باشد، در صورت وجود این مسئله، معمولا بالانس دیسک توسط تراشکار انجام می شود اما برای تاب خوردگی شدید، تعویض دیسک به مراتب اصولی تر از تراشکاری آن است.



    استفاده از تایرهای بی کیفیت و تقلبی نیز می تواند با نابالانسی مجموعه چرخ و لرزش شدید خودرو منجر شود. معمولا چنین تایرهایی از نظر ساختار و توزیع مواد دچار مشکل هستند و گاها حتی با استفاده از وزنه های تعادلی نیز مشکل به صورت اصولی حل نمی شود.
    گاهی لرزش چرخ ها به دلیل بالانس تایر ها نیست بلکه مربوط به اتصالات و پلوس هاست که بیشتر در خودرو های محور متحرک جلو دیده می شود و در شتاب گیری در دنده 2 نمایان خواهد شد.
    ویرایش توسط ali jalali : 06-04-2017 در ساعت 10:31 PM
    #3 ارسال شده در تاريخ 06-04-2017 در ساعت 10:26 PM

کاربرانی که این تاپیک را مشاهده کرده اند: 12

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran