برترین مطلب این هفته ی سایت

مشخصات + نقد و بررسی و فایل های آموزشی رنو کپچر

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<



نمایش نتایج: از 1 به 2 از 2

موضوع: پارامتر های مربوط به دریچه گاز در دستگاه دیاگ

  1. ali jalali آواتار ها
    ali jalali
    مدیران سایت
    May 2016
    726
    تشکر ها
    139
    از این کاربر 656 بار در 403 ارسال تشکر شده است.

    پارامتر های مربوط به دریچه گاز در دستگاه دیاگ

    پارامتر های مربوط به دریچه گاز در دستگاه دیاگ :

    >>> زاویه دریچه گاز :
    زاویه دریچه گاز در حالت دور آرام در خودروهای گاز سیمی باید 0 و در خودروهای دریچه گاز برقی که استپر ندارند براساس راهنمای آن (معمولاً 6 تا 12 درجه بسته به سردی و گرمی) باشد.

    ممکن است مشکل از عدم رگلاژ پولکی دریچه گاز باشد.

    درست نبودن زاویه دریچه گاز کلیه محاسبات ecu را به هم می ریزد.

    >>>ولتاژ دریچه گاز :

    ولتاژ بازگشتی از پتانسيومتر دریچه گاز که موقعیت فعلی آن را به ecu گزارش می دهد از 0.5 ولت تا 5 ولت میتواند باشد.

    زاویه دریچه گاز مقدار محاسبه شده ولتاژ دریچه گاز است.

    >>> علائم خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز :
    در خودروهای انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمی باشند با از کارافتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده میباشد. اما در خودروهای مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور فشار داخل منیفولد خراب شود ecu اطلاعات مربوط را از روی سنسور دریچه گاز محاسبه می کند.



    با از کار افتادن یا خرابی این سنسور دود سیاه از اگزوز خارج می شود قدرت و شتاب خودرو کم شده وهنگام شتاب گیری، خودرو عطسه زده و با دل زدن دور موتور بالا میرود و ممکن است باعث روشن شدن چراغ چک شود.

    1. کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص.
    2. ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد.
    3. گاز خوردن بی دلیل خودرو زمانی که پا را از روی پدال بردارید.
    اطلاعات بیشتر در کانال تعمیرات خودرو (برق و مکانیک )

    اين سنسور از يك مقاومت متغير دوراني تشكيل شده است و با گردش محور دريچه گاز مقدار مقاومت تغيير كرده و باعث تغيير در ولتاژ خروجي سنسور موقعيت دريچه گاز مي گردد . اين تغيير ولتاژ بهecu ارسال شده ، تا از ميزان باز و بسته بوده دريچه گاز مطلع سازد .


    ای سی یو متناسب با درجه باز شدن دريچه گاز و يا به عبارتی ولتاژ خروجي اين سنسور ميزان گاز دادن و شتاب را تعين میكند و مطابق با آن بهترين تزريق سوخت را انجام می دهد . اتصال لغزنده اين سنسور با محور دريچه گاز هم محور بوده و با كوچكترين حركت درچه گاز ميزان بازبودن آن را حس كرده و در اثر بار و بسته شدن دريچه گاز ولتاژ خروجی از سنسور تغيير می كند و بر اثر اين تغيير ولتاژ اطلاعات ای سی یو ارسال شده و واحد كنترل موتور نيز مخلوط سوخت مورد نياز را محاسبه مي نمايد .
    ویرایش توسط ali jalali : 09-21-2017 در ساعت 10:52 PM
    #1 ارسال شده در تاريخ 09-21-2017 در ساعت 10:46 PM

  2. کاربر مقابل از ali jalali عزیز به خاطر این پست مفید تشکر کرده است:

    tonup (09-23-2017)

  3. ali jalali آواتار ها
    ali jalali
    مدیران سایت
    May 2016
    726
    تشکر ها
    139
    از این کاربر 656 بار در 403 ارسال تشکر شده است.
    پارامتر های خودرو های ایران خودرو وسایپا بر اساس نوع ایسیو


    http://cheraghcheck.ir/thread1500.html
    #2 ارسال شده در تاريخ 09-21-2017 در ساعت 10:57 PM

  4. کاربر مقابل از ali jalali عزیز به خاطر این پست مفید تشکر کرده است:

    tonup (09-23-2017)

کاربرانی که این تاپیک را مشاهده کرده اند: 22

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran