برترین مطلب این هفته ی سایت

پرونده ویژه خانواده خودروهای برلیانس

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<



نمایش نتایج: از 1 به 2 از 2

موضوع: اخبار خودرو یکشنبه 1397/6/25

  1. اخبارخودرو آواتار ها
    اخبارخودرو
    کاربر عضو
    Feb 2018
    462
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 6 بار در 6 ارسال تشکر شده است.

    اخبار خودرو یکشنبه 1397/6/25

    طرح لپ لپی فروش خودرو

    اخبار خودرو یکشنبه 1397/6/25-2-jpg

    دنیای اقتصاد : بازار خودرو این روزها آنقدر برای «جریان نقدینگی» جذاب شده که بسیاری از شهروندان حاضرند در طرح های پیش فروش نامتعارف خودروسازان نیز شرکت کنند، حتی اگر علاوه بر قیمت و زمان دقیق تحویل، مدل خودرو نیز نامعلوم باشد. در طرح پیش فروشی که اخیرا یکی از خودروسازان داخلی به اجرا گذاشت، ۱۵ هزار نفر در آن شرکت کردند، بدون آنکه بدانند خودرو پیش فروش شده چیست و چه قیمتی دارد و دقیقا در چه تاریخی تحویل می شود. اینکه قیمت خودرو و حتی زمان تحویل آن مشخص نباشد، مواردی مرسوم در خودروسازی کشور به شمار می روند و مشتریان با آنها غریبه نیستند، با این حال مشخص نبودن نام و مدل محصول، بسیار نامتعارف بوده و بدعتی جدید در پیش فروش است.
    اصلا مگر می شود مشتری کالایی را بخرد که نه قیمت آن را می داند و نه زمان تحویل گرفتنش را و از همه عجیب تر، نه نام آن را؟ بیخود نیست طنازان شبکه های اجتماعی طرح اخیر فروش خودروسازان را چیزی شبیه «لپ لپ» دانسته اند، همان بسته های پلاستیکی جذاب برای کودکان که آن را می خرند، بی آنکه بدانند داخلش چیست. بدون شک بازار خودرو ایران در حال حاضر اوضاعی ملتهب دارد و دست بسیاری از مصرف کنندگان واقعی، به خودرو با قیمت کارخانه نمی رسد؛ اما آیا چنین شرایطی دلیل می شود که خودروسازان به روش های نامتعارف فروش روی بیاورند؟ آیا فروش خودروهایی که همه چیز آنها از قیمت گرفته تا مدل، به نوعی شانسی و نامشخص است، با اصول مربوط به حقوق مشتریان تناسب دارد؟ آیا می توان در دنیا موردی مشابه را مثال زد که خودروسازی اقدام به پیش فروش محصول کند، بی آنکه نام و مدل آن مشخص باشد؟ اگر فرض کنیم به خاطر قیمت گذاری دستوری و شرایط خاص تولید در دوران تحریم، مشخص نبودن قیمت و زمان تحویل خودرو توجیه دارد، دیگر اینکه نام و مدل محصول را به مشتری نگوییم و آن را تابع شرایط آتی تولید بدانیم، در نوع خود نه نمونه جهانی دارد و نه با حقوق اولیه مصرف کنندگان می خواند.
    #1 ارسال شده در تاريخ 09-16-2018 در ساعت 11:12 AM

  2. اخبارخودرو آواتار ها
    اخبارخودرو
    کاربر عضو
    Feb 2018
    462
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 6 بار در 6 ارسال تشکر شده است.
    فروش خودروهای کارکرده با تایید نماینده های رسمی

    فایل پیوست 4720

    دنیای خودرو :با ممنوع شدن واردات خودرو، یکی از آسان ترین راه ها که امکان بقای نمایندگان رسمی را ممکن می کند، تمرکز بر خریدوفروش خودروهای دست دوم است؛ اقدامی که می تواند نفس های به شماره افتاده نمایندگی های رسمی را دوباره تازه کند. در این شیوه که البته در بازارهای جهانی نیز امری معمول است، شرکت ها اقدام به خرید خودروهای دست دوم می کنند و پس از بررسی صحت و سلامت آنان اقدام به ارائه گارانتی کرده و آنها را با شرایطی منعطف به خریداران می فروشند.

    خودروهای دست دوم مشمول این طرح، در خارج از کشور با نام های مختلفی شناخته می شوند. به عنوان مثال مرسدس بنز، ب ام و، آئودی، فولکس واگن، مزدا، کیا، هیوندای و اشکودا از واژه Approved Used Cars استفاده می کنند.

    میتسوبیشی و فورد هم از واژه Certified Pre-Owned استفاده کرده و همچنین برندهای دی اس و جگوار به واژه های Certified و Approved بسنده می کنند. اما این خودروها چه ویژگی هایی دارند؟

    خودروهای نام برده، دست دوم هایی هستند که پیش تر توسط نماینده رسمی آن برند خودرویی وارد بازار شده و به مشتری نهایی فروخته و تحویل داده شده اند. نکته حائزاهمیت اما این است که این دست دوم ها به واسطه وجود طرح های جایگزینی خودروهای دست دوم در شرکت های خودروساز برای معاوضه با نمونه صفرکیلومتر خریداری می شوند. مزیت خرید این گونه خودروها نسبت به خرید مستقیم از مصرف کننده قبلی، شفاف بودن گذشته خودرو چه ازلحاظ کارکرد، تصادف و حتی سابقه تعمیراتی است. همچنین نماینده رسمی بعد از انجام کارشناسی دقیق، نسبت به ارائه گارانتی مجدد یا تمدید گارانتی قبلی و حتی فروش مجموعه ای از خدمات اقدام می کند و درنهایت امکان ارائه وام، اقساط یا فروش نقدی را نیز فراهم می آورد.

    اجرای این طرح، امکان خرید و استفاده مشتریانی را که قادر به خرید محصولات صفرکیلومتر نیستند، فراهم می کند. البته در بلندمدت و بعد از رفع ممنوعیت واردات، امکان جایگزینی خودروهای دست دوم با نو نیز فراهم می شود و این رویه می تواند منجر به ایجاد گروهی از مشتریان وفادار برای هر شرکت واردکننده شود.

    عرضه کنندگان اصلی این خودروهای دست دوم در خارج از کشور شرکت های اجاره دهنده خودرو هستند که بعد از دو یا سه سال بر اساس قراردادهای پیچیده نسبت به عودت خودروهای دست دوم خود به شرکت اصلی و جایگزینی آنان با خودروهای صفرکیلومتر اقدام می کنند. اما در ایران، شرکت های خودرویی که دارای سهم بازار بالایی نیز هستند، می توانند از عرضه کافی خودرو از طرف مصرف کنندگان استفاده کنند و از مزایایی همچون قیمت گذاری خودروهای دست دوم خود، کنترل میزان افت قیمت هر مدل و کنترل بازار نیز بهره ببرند.

    همچنین، برندهایی که دارای بازار دست دوم ضعیف تری هستند، می توانند با ارائه خدمات مورداشاره، نسبت به آسان تر شدن روند فروش و نقدینگی خودروهای دست دوم اقدام کنند که این عمل قطعا پس از تعیین تکلیف واردات خودرو، بر میزان فروش آنان نیز تاثیرگذار خواهد بود.

    برندهای مختلف جهت انتخاب یک خودرو دست دوم به عنوان خودرویی مناسب جهت پروسه مذکور دارای استانداردهای سخت گیرانه و متفاوتی هستند. به عنوان مثال شرکت میتسوبیشی موتورز حداکثر عمر 5 سال یا کارکرد 60 هزار کیلومتر و سالم بودن 123 نقطه خودرو براساس چک لیست استاندارد آن شرکت را به عنوان شرایط لازم جهت CPO قرار داده است.

    همچنین نمایندگان رسمی و عاملیت های هر برند بر اساس استانداردهای آن برند، ملزم به نصب لوگوی مربوط به خودرو دست دوم و متمایز کردن خودروهای صفر کیلومتر با خودروهای دست دوم مورد تایید یا تاسیس نمایشگاهی مجزا برای خودروهای دست دوم است.

    در حال حاضر در کشور ایران، این طرح توسط تعداد محدودی از واردکنندگان خودرو در حال اجرا است که به نظر می رسد آینده خوبی را نیز پیش رو داشته باشد.

    #2 ارسال شده در تاريخ 09-16-2018 در ساعت 11:16 AM

کاربرانی که این تاپیک را مشاهده کرده اند: 1

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran