برترین مطلب این هفته ی سایت

فیلم های آموزشی دوره تهویه مطبوع و شارژ گاز کولر

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<



نمایش نتایج: از 1 به 2 از 2

موضوع: اخبار خودرو چهارشنبه 1397/10/12

  1. اخبارخودرو آواتار ها
    اخبارخودرو
    کاربر عضو
    Feb 2018
    832
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 10 بار در 10 ارسال تشکر شده است.

    اخبار خودرو چهارشنبه 1397/10/12

    قطعه سازان منتظر اقدام عملی؛ نبود صدای واحد در دستگاه ها


    اخبار خودرو چهارشنبه 1397/10/12-images-6-jpg

    ایرنا : «آرش محبی نژاد» افزود: در 2 ماه گذشته با مسئولان رده بالای کشوری از رییس مجلس شورای اسلامی گرفته تا رییس کل بانک مرکزی، وزیران کشور، اقتصاد، صنعت و تعاون و معاونان آنان، همچنین فراکسیون قطعه سازان و کمیسیون صنایع و معادن مجلس و مسئولان گمرک درباره مباحث مختلف قطعه سازی جلسات متعددی برگزار و 2 نامه نیز به دفتر رییس جمهوری ارسال شد.
    این مقام صنفی ادامه داد: متاسفانه صدای واحدی از دولت و مجلس برای اجرای طرح ها در صنایع وجود ندارد و هرکدام برنامه خود را پیش می برند.
    به گفته وی، صنعت قطعه سازی در دور نخست تحریم ها (اوایل دهه 90) برای سرپا نگه داشتن صنعت خودروسازی همه نوع حمایت را انجام داد و اکنون باید دستمزد شایسته ای بگیرند.
    دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور هشدار داد: تاخیر در تصمیم گیری می تواند آثار مخرب میان مدت و بلندمدت به دنبال داشته و به تعطیلی گسترده کارخانه ها منجر شود.
    محبی نژاد افزود: آثار اجتماعی بیکاری و توقف در تولید می تواند این صنعت را به مرحله «رکود تورمی» وارد کند که خروج از این شرایط بسیار سخت خواهد بود.
    وی ابراز امیدواری کرد مسئولان به یک اتفاق نظر در تصمیم گیری برسند و یک مرکز و اتاق فکر در برابر تحریم ها ایجاد شود تا شاهد سیاستگذاری های متمرکز در صنعت خودرو باشیم.

    ** افت تیراژ، مهمترین مشکل قطعه سازان
    این مقام صنفی درباره ترخیص قطعات باقیمانده در گمرک افزود: برخی از این قطعات با تعهدگذاری قطعه سازان ترخیص شده و در اختیار کارخانه های تولیدی قرار گرفته است اما دولت با ترخیص سایر قطعات بویژه قطعات الکترونیکی که می تواند کاربردهای 2 یا چندگانه داشته باشد موافقت نکرده است.
    محبی نژاد اضافه کرد: اکنون مشکل اصلی قطعه سازان ترخیص قطعات از گمرک نیست، بلکه کمبود نقدینگی، ابهام در قیمت فروش قطعات، تاخیر در تامین مواد اولیه و افت شمارگان تولید (تیراژ) است.
    وی به آمارهای منتشر شده درباره میزان تولید خودرو اشاره کرد و گفت: مطابق آمارها از آغاز امسال تا پایان آذرماه 763 هزار و 519 دستگاه خودرو در کشور تولید شد که در همسنجی با پارسال 31 درصد کاهش نشان می دهد.
    در آذرماه امسال 38 هزار و 275 دستگاه سواری، 61 دستگاه ون، 2 هزار و 949 دستگاه وانت، 148 دستگاه مینی بوس و میدل باس، 12 دستگاه اتوبوس و 700 دستگاه کامیونت، کامیون و کشنده در کشور تولید شد که در مقایسه با آذرماه پارسال در مجموع بیش از 71 درصد کاهش داشت.
    قرار است سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان یا وزارت صنعت، معدن و تجارت بهای خودروها را اعلام کند تا بر اساس آن، قیمت ها در بخش قطعه سازی نیز مشخص شود.
    چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت، با توجه به مشکلات صنعت خودروسازی کشور اعلام کرد، تولید 2 خودروساز عمده به شدت پایین آمده است و از اوایل امسال با افت تولید روبرو شدیم.
    «رضا رحمانی» ادامه داد: برنامه ما افزایش تولید است؛ زیرا ارتباط مستقیم با تولید دارد. اگر طبق برنامه بتوانیم تولید را افزایش دهیم، عرضه زیاد شده و پاسخگوی تقاضا خواهد بود تا قیمت پایین بیاید.
    ویرایش توسط اخبارخودرو : 01-02-2019 در ساعت 07:32 AM
    #1 ارسال شده در تاريخ 01-02-2019 در ساعت 07:26 AM

  2. اخبارخودرو آواتار ها
    اخبارخودرو
    کاربر عضو
    Feb 2018
    832
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 10 بار در 10 ارسال تشکر شده است.
    با ادامه روند ممنوعیت واردات خودرو چه اتفاقی برای شرکتهای واردکننده خواهد افتاد؟

    اخبار خودرو چهارشنبه 1397/10/12-1-3-jpg

    پدال نیوز،: تصمیمات مردان شماره یک وزارت صنعت، معدن و تجارت در چند سال گذشته باعث شد تا رشته های چندین ساله صنعت خودرو برای ایجاد رقابت بین خودروسازان و ارتقا کیفیت محصولات تولیدی در ایران پنه شود، پنبه ای که حالا این روزها در حال سوختن است و با خود هم درآمدهای بالای حوزه واردات برای دولت را به باد داده و هم اشتغال زیاد این حوزه را با چالش جدی مواجه کرده است.

    این روزها خبر تعدیل نیور در شرکتهای واردکننده خودرو به یک خبر تکراری تبدیل شده است، موضوعی تاسف بار که حالا با استمرارش به یک رویداد عادی تبدیل شده است.

    در ماه های گذشته اکثر شرکتهای واردکننده تعدیل نیرو داشتند و برخی از شرکتها هم یا زیر بار هزینه ها دوام نیاوردند و یا قید سرمایه گذاری در این بخش را زدند و ساکن شهرهای آمریکای شمالی و یا حاشیه خلیج فارس شدند. سرمایه گذارانی که ترجیح دادند باقی عمر خود را بدون دردسر با سرپرده پولهایشان نزد بانکهای خارجی بگذرانند و استرس اضافه بیزینس در ایران را به جان نخرند.


    تبعات مسدود شدن واردات خودرو

    تبعات ممنوعیت در واردات خودرو قطعا مربوط به همین موضوعات نمی شود و در کنار کاهش درآمدهای دولت، از بین رفتن اشتغال این حوزه و ضرر و زیان بالای شرکتهای واردکننده خودرو نمی شود بلکه تبعات این موضوع در بخشهای دیگر هم نمود پیدا خواهد کرد.

    برای نمونه باید به بخش پر اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده اشاره کرد که مدتهاست به دلیل ممنوعیت واردات خودرو تقریبا تعدیل شده و خودروهای فرسوده هم بعد از سالها که یک برنامه مدون و کارشناسی شده برای خروج آنها از طریق واردات خودرو تدوین شده بود حالا به حالت قبلی خود برگشته و همچنان شاهد انباشت این خودروها در پارکینگهای اسقاط و از آن بدتر تردد این خودروهای مرگ آور در سطح کلانشهرها هستیم.

    موضوعی که هر دولتی را با کمترین تدبیر متوجه تبعات آن خواهد کرد و هزینه های هنگفتی که باید برای درمان سرطان آلودگی های کلانشهرهاکرد تا این معضل تا حدودی برطرف شود، معضلی که هزینه درمان آن شاید خیلی بیشتر از هزینه واردات خودرو حتی در این شرایط حساس ارزی برای دولت باشد.

    در کنار آلودگی هوا و تعطیلی مراکز اسقاط، یکی از اصلی ترین مضررات این تصمیم دولت در حوزه واردات خودرو، دلسردی سرمایه گذاران در صنعت خودرو و حتی دیگر حوزه های اقتصادی کشور است، چراکه قطعا با اتخاذ این تصمیمات یک شبه و غیر کارشناسی، ریسک سرمایه گذاری در بخشهای اقتصادی را افزایش داده و کمتر سرمایه گذاری را راغب به سرمایه گذاری می کند.

    دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه تعطیلی واردکنندگان کلید خورده اظهار کرد: بالغ بر 4 هزار نفر در بخش واردات خودرو تعدیل نیرو صورت گرفته که این نشان می دهد که اوضاع واردکنندگان خودرو در کشور چگونه است.

    به گفته دادفر دبیر انجمن واردکنندگان، شرکتهای واردکننده سعی در تعامل با دولت را داشتند اما مسئولان علاقه ای برای رفع مشکلات واردکنندگان ندارند و در حال حاضر 2 هزار میلیارد سرمایه در گمرکات کشور خاک میخورد که دولت تصمیمی در مورد آن نمی گیرد.

    در کنار این مشکلات با ممنوع کردن واردات خودرو قطعا تاثیر منفی آن را در حوزه کیفیت خودروهای تولیدی هم شاهد خواهیم بود، کما اینکه با اعلام آمارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از کیفیت خودروهای تولیدی داخل در 3 ماه گذشته این مهم به عینه مشاهده می شود که کیفیت خودروهای تولید داخل نه تنها افزایش نداشته بلکه خودروسازان کاهش کیفیت را هم در کارنامه محصولات خود ثبت کردند.

    کاهش تنوع محصولات و قدرت انتخاب مشتریان هم از دیگر معضلات این تصمیم غیر کارشناسی است که خود نیاز به گفتار بسیاری دارد.

    با ادامه این روند چه اتفاقی خواهد افتاد؟

    جواب سوال بسیار ساده است، شرکتهای واردکننده ای که اکنون در حال فعالیت هستند با ادامه این روند و استمرار هزینه نمایندگی ها و حقوق کارکنان و ... قطعا به تعطیلی کشیده خواهند شد و این وسط مشتریان این شرکتها می مانند و خودروهایی که نیاز به دریافت خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی دارند.

    معضلی جدی که در راه است واز هم اکنون هم با حذف گارانتی خودروها و هم چنین کمیاب شدن قطعات یدکی در بازار و نمایندگی ها استارت خورده و در مورد آن هم رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو گفته بود: «در بخش خودروهای سواری خاص چون در شرایط کنونی قطعات این خودروها موجود نیست و امکان واردات آن ها هم وجود ندارد خودروها را کاپیتاژ می کنند و برای تعمیر به خارج از ایران و به گرجستان می برند. در بخش قطعات خودروهای دیزلی یعنی کامیون های دیزلی و اتوبوس ها هم نیز در بسیاری از موارد دچار کمبود هستیم، رانندگان و صاحبان این خودروها برای تعمیرات به کشور ترکیه مراجعه می کنند به همین علت بازار ما نیز بسیار راکد شده است.»

    رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران ادامه می دهد: « با شرایطی که در حال نزدیک شدن به شب عید هستیم و قرار است همه این خودروهایی که حرکت می کند برای مسافرت های نوروزی اورهال شوند این موضوع اهمیت بیشتری پیدا می کند. اکنون که هنوز هجوم به مکانیکی ها پیش نیامده با کمبود برخی از قطعات مواجه هستیم و اگر این روند ادامه پیدا کند در ماه اسفند اوضاع خوبی را شاهد نخواهیم بود.»

    حال باید دید وزیر جدید صنعت معدن و تجارت چه زمانی به عیادت بیماران در حال احضار خودرو خواهد آمد و ایا در توان و اختیارات خود میبیند تا با اتخاذ یک تصمیم عاجل و کارساز گره موجود در حوزه واردات خودرو را باز کند یا خیر.
    #2 ارسال شده در تاريخ 01-02-2019 در ساعت 07:29 AM

کاربرانی که این تاپیک را مشاهده کرده اند: 1

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran