برترین مطلب این هفته ی سایت

پرونده ویژه خانواده خودروهای برلیانس

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<



نمایش نتایج: از 1 به 2 از 2

موضوع: اخبار خودرو یکشنبه 1397/12/19

  1. اخبارخودرو آواتار ها
    اخبارخودرو
    کاربر عضو
    Feb 2018
    675
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 10 بار در 10 ارسال تشکر شده است.

    اخبار خودرو یکشنبه 1397/12/19

    افزایش قیمت خودرو ناشی از سرازیر شدن نقدینگی مردم بود


    اخبار خودرو یکشنبه 1397/12/19-51129-jpg
    ایران جیب:رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی گفت: افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر ناشی از سرازیر شدن نقدینگی موجود در جامعه به سمت بازار چهارچرخ ها است چراکه بسیاری از متقاضیان خرید نیازی به این محصول ندارند.

    حمیدرضا فولادگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به ضرورت کناره گیری دولت از تصدی گری در صنعت خودروسازی، گفت: در ماده ۲ طرح ساماندهی بازار خودرو دولت مکلف شده ظرف سه سال تصدی گری خود در صنعت خودروسازی را رها کرده و زمینه حضور صنعت خودروسازی در بازار رقابتی را فراهم کند تا انحصار در این حوزه از بین رود.

    نماینده مجلس شورای اسلامی درباره برخی شائبه ها مبنی بر اینکه الزام دولت به کناره گیری از صنعت خودروسازی باعث گرانی چهارچرخ ها شده است، توضیح داد: گرانی خودرو در ماه های اخیر ارتباطی با الزام دولت به کناره*گیری از تصدی گری در صنعت خودروسازی ندارد.


    ریشه مشکلات صنعت خودروسازی در ساختار است

    وی خاطرنشان کرد: کارشناسان حوزه خودرو از کناره گیری دولت و واگذاری این حوزه به بخش خصوصی استقبال کردند چرا که ریشه مشکلات صنعت خودروسازی در ساختار است و مادامی که این ساختار اصلاح نشود مشکلاتی نیز مانند کیفیت، خدمات پس از فروش و قیمت خودرو اصلاح نمی شود و ادامه دار خواهد بود.

    این نماینده مردم در مجلس دهم اضافه کرد: صنعت خودروسازی در ابتدای راه دولتی بود اما در مسیر اجرای اصل ۴۴ و خصوصی سازی در دوره انتقال قرار گرفت اما این دوره بیش از ۱۰ سال طول کشید.

    رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و اجرای اصل 44 قانون اساسی ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودروسازی نه دولتی و نه خصوصی است که این امر سبب شده این حوزه نه به معنای واقعی حمایت دولت را داشته باشد نه بتواند در عرصه*های رقابتی بدرخشد.


    علت تمایل برخی از مسئولان برای شبه دولتی ماندن خودروسازی چیست؟

    فولادگر با بیان اینکه برخی تمایل دارند خودروسازی به صورت شبه دولتی باقی بماند، تأکید کرد: در این شرایط خودروسازی نه رقابت پذیر و نه نظارت پذیر است حتی در صورتی دولت از این صنعت حمایت نکند خودروسازی به زمین می خورد.

    وی گفت: اگرچه بسیاری از کشورها در برهه های حساس با سیاست های تعرفه ای، پرداخت تسهیلات و... از صنعت خودروسازی حمایت کردند اما این حمایت ها مقطعی بوده است و مادام العمر نیست.

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه صنعت خودروسازی در ۵۰ سال گذشته رشد مناسبی نداشته است، ادامه داد: در حال حاضر، ایران در حوزه صنایع فولاد،غذایی و... حرف برای گفتن دارد در حالی که صنعت خودروسازی علیرغم حمایت 50 ساله با مشکلات بسیار دست و پنجه نرم می کند.


    صنعت خودروسازی در گردنه رقابت وا می ماند

    وی با بیان اینکه اگر صنعت خودروسازی در گردنه رقابت قرار گیرد با مشکلاتی مانند قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش روبه رو می شود، تصریح کرد: در حال حاضر برخی انتظار دارند دولت با حضور در صنعت خودروسازی قیمت ها را تعطیل کند از سوی دیگر برخی ادعا می کنند قیمت گذاری دستوری باعث عکس العمل های شدید بازار می شود و نمی توان در این شرایط بازار خودرو را مدیریت کرد.

    رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و اجرای اصل 44 قانون اساسی با اشاره به جلسات متعدد نمایندگان مجلس با خودروسازان و قطعه سازان، گفت: برخی از تصمیماتی که در این جلسات گرفته شد اجرایی و بسیاری ابتر مانده است.

    وی یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو در هفته های اخیر را اجرایی نشدن تصمیمات مجلس درباره ساماندهی صنعت خودروسازی دانست و اظهار کرد: از آنجایی که این تصمیمات به صورت کامل اجرا نشده افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر رقم خورد.

    عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس افزود: افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر ناشی از سرازیر شدن نقدینگی موجود در جامعه به سمت بازار چهارچرخ ها است بسیاری از متقاضیان خرید خودرو نیازی به این محصول ندارد اما به منظور تبدیل نقدینگی به دارایی های ارزشمند به سراغ خرید خودرو می روند.


    دخالت دولت در عرصه خودروسازی باید از نوع سیاست گذاری و تنظیم گری باشد

    وی با بیان اینکه اگرچه کارشناسان حوزه صنعت به الزام دولت برای خروج از صنعت خودروسازی تاکید می کنند اما در شرایط بحرانی خواهان حمایت دولت از خودروسازان هستند، تصریح کرد: دخالت دولت در عرصه خودروسازی باید از نوع سیاست گذاری و تنظیم گری باشد.

    این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه در حال حاضر دولت به صورت مستقیم و غیرمستقیم سه تا چهار کرسی از پنج کرسی هیئت مدیره شرکت های خودروسازی را در اختیار دارد، خاطرنشان کرد: دولت از نظر سیاسی تمایلی به دل کندن از خودروسازی ندارد.

    فولادگر با بیان اینکه خودروسازی با معیشت مردم سر و کار دارد، تأکید کرد: نابسامانی های اقتصادی در حوزه خودروسازی حاصل تسلط دولت بر این حوزه است. در تمام سال ها بر اصلاح ساختار حوزه خودروسازی تاکید می شود و این اصلاح تنها محدود به مقوله کیفیت نیست بلکه حوزه مالی، مدیریتی و... نیز به اصلاحات نیاز دارد.

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: نمایندگان به دنبال ایجاد شرایطی هستند تا زمینه برای تصدی گری دولت در صنعت خودروسازی از بین رفته و زمینه حضور بخش خصوصی فراهم شود.
    ویرایش توسط اخبارخودرو : 03-10-2019 در ساعت 07:53 AM
    #1 ارسال شده در تاريخ 03-10-2019 در ساعت 07:50 AM

  2. اخبارخودرو آواتار ها
    اخبارخودرو
    کاربر عضو
    Feb 2018
    675
    تشکر ها
    0
    از این کاربر 10 بار در 10 ارسال تشکر شده است.
    خودروسازی روس ها در ایران عملیاتی می شود؟


    اخبار خودرو یکشنبه 1397/12/19-139702230022195591989422-jpg
    باشگاه خبرنگاران جوان: روند حضور خودروسازان خارجی و تولید اتومبیل و عرضه آن به بازار داخلی کشور در سالیان گذشته با فراز و نشیب های بسیاری همراه بوده است.
    در سالیان اخیر و با شدت گرفتن تحریم ها، کشور چین برای پر کردن خلاء خودروسازان خارجی (همچون فرانسوی و...) تلاش بسیاری را در دستور کار قرار داد و البته به تبع این تلاش سهم قابل توجهی از تولید خودرو های خارجی در داخل کشور را نصیب خود کرد.

    در حال حاضر، با یک بررسی و مشاهده میدانی در خیابان ها و جاده های کشور، شاهد حجم انبوهی از خودرو های چینی، در رنگ ها و مدل های متفاوت و متنوع خواهیم بود.

    با اعمال تحریم های ظالمانه ایالات متحده، خودروسازان چینی تا حدودی برای فعالیت در ایران با تردید هایی مواجه شده اند و هر از چند گاهی اخباری تایید نشده مبنی بر خروج فلان اتومبیل ساز چینی از کشور به گوش می رسد، فارغ از صحت این اخبار، آنچه که مبرهن است معطوف به این امر می شود که چینی ها به مانند گذشته به فعالیت در حوزه خودروسازی در داخل ایران نمی اندیشند.

    حالا خودروسازی روسی، موسوم به "آوتوواز"در صدد است از این فضا استفاده کرده و در یک معامله بُرد بُرد فعالیت در این عرصه را کلید بزند، امری که البته هنوز بصورت قطعی و رسمی عملیاتی نشده، اما زمزمه ها و شواهد و قرائن حاکی از این واقعیت است که به دلیل همسویی برخی از مواضع سیاسی روس ها با ایران و عدم توجه مسکو به برخی از فشار های واشنگتن، ورود روس ها در خودروسازی ایران دور از انتظار نیست.

    بنابر مطالعات و بررسی های انجام شده، یکی از معروف ترین تولیدات"آوتوواز"خودروی " لادا " است که به بیش از 30 کشور جهان همچون ترکیه، شیلی، کوبا و... صادر می شود (گفتنی است بنا بر گزارشات موجود میزان تولید لادا، سالیانه حدود 400 هزار دستگاه برآورد می شود).

    اما نکته حائز اهمیت به این امر باز می گردد که بنابر اخبار موجود، بیش از 65 درصد از سهام این خودروسازی به شرکت رنوی فرانسه تعلق دارد.

    به نظر می رسد، فرانسوی ها، همچنان تلاش می کنند، حتی بصورت غیر مستقیم، ظرفیت بالقوه و ویژه و البته جذابِ عرضه خودرو در ایران را از دست ندهند و حتی اگر بصورت غیر مستقیم نیز شده از این بازار جذاب بهره مند شود.

    اما تمامی این موارد، زمانی قابل حصول خواهد بود که ساز وکاری برای ارسال و تامین قطعات مورد نیاز خودرو ها و تبادلات پولی و بانکی فراهم شود، در غیر اینصورت در صورت انسداد در این مسیر، عملیاتی شدن این طرح، ناممکن به نظر می رسد.
    عرضه خودروی اصیل روسی یا تولیدی ترکیبی برای مصرف کنندگان داخلی؟

    در این میان، برخی از مصرف کنندگان همواره قائل به این نظر هستند که خودرو های خارجی می باید بصورت صد در صدی وارد کشور شوند و خودروسازان داخلی در ساخت آن هیچگونه مداخله ای نکنند.

    البته علت چنین تمایلی (از سوی برخی از مصرف کنندگان) ناظر بر اُفت کیفی خودرو هایی است که بصورت ترکیبی و به اصطلاح مشارکتی ساخته می شوند، تجربه ای که در خصوص پژو و پراید در ایران تکرار شد.

    مسعود صادقی، از کارشناسان فنی خودرو در گفت وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی، با اشاره به لزوم ارتقای کیفی تولیدات داخلی اظهار کرد: این ذهنیت در میان بسیاری از افکار عمومی وجود دارد که پراید های قدیمی، موسوم به کره ای، به مراتب از کیفیت بالاتری برخوردار بوده اند و همین طرز تلقی در خصوص خودروی پژو نیز وجود دارد و بعضا برخی از مالکان خودرو های پراید و پژوی قدیمی، در وصف اتومبیل های خویش این چنین ابراز می کنند که این خودرو از پراید های کره ایِ قدیمی محسوب می شود و یا فلان پژو از نمونه ها و سری های نخست پژو های عرضه شده در ایران به شمار می رود.

    وی افزود: از دیگر سو نباید این واقعیت را از نظر دور داشت که زمانی فعالیت با شرکت های صنعتی و تولیدی خارجی به مصلحت کشور خواهد بود که تولیدات بصورت مشارکتی انجام پذیرد در غیر اینصورت عرضه محصولات خارجی بصورت 100 درصدی و با اتکای صرف به تولیدات خارجی، منطقی به نظر نمی رسد.

    صادقی در ادامه بیان کرد: البته اطلاق عنوان مونتاژ کاری و سرهم بندی کردن پیچ ها به جای تولید مشارکتی صحیح تر به نظر می رسد، زیرا متاسفانه در بسیاری از مواقع ما یک مونتاژ کار هستیم که این روند و رویه برای توسعه صنعتی کشور مطلوب اثر به نظر نمی رسد.

    وی افزود: از دیگر سو، نمی توان این تجربه تلخ را نیز نادیده اِنگاشت که متاسفانه بعضا و بنابه دلایل گوناگون، مداخله خودروسازان داخلی در تولید مشارکتی، با اُفت کیفی خودرو همراه می شود و این نقیصه ای بزرگ است که تجارب گذشته آن را به اثبات رسانده و نمی توان آن را انکار کرد.

    این کارشناس فنی خودرو تصریح کرد: برای بنده به عنوان یک کارشناس اتومبیل که از حیث فنی در این عرصه، تخصص دارم به عینه ثابت شده که به عنوان نمونه کیفیت موتور پرایده کره ای به مراتب مطلوب تر از پراید هایی است که در طول سالیان گذشته از سوی خودروسازان داخلی به کشور عرضه شده است. به اعتقاد بنده به جای سرپوش گذاشتن بر روی این واقعیت باید در صدد حل و فصل و بهبود این وضعیت بود.

    وی افزود: راهکار منطقی برای غلبه بر این نارسایی در واردات صرف و مطلق خودرو ها نیست، بلکه می باید سیاست تولید مشارکتی (تولید به معنای واقعی کلمه و نه مونتاژ کاری) به عنوان یک استراتژی اصلی در اولویت قرار گیرد، اما به موازات آن می باید با اعمال نظارت های لازم، کیفیت خودرو ها در سطحی مطلوب ارتقاء پیدا کند و نسبت به حفظ کیفیت حاصل شده نیز تلاش افزون تر لحاظ شود.

    صادقی گفت: در غیر اینصورت با فعالیت خودروسازان روسی یا هر خودروساز دیگری، همان راه تلخ گذشته تکرار خواهد شد و باید با صراحت عنوان کرد خودرو های روسی نیز می توانند به تجربه دیگر خودرو های ساخته شده ترکیبی یا به اصطلاح مشارکتی گرفتار شوند.
    حضور خودروساز خارجی منوط به تولید ترکیبی و مشارکتی است

    چندی پیش، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت و گویی با رسانه ها در خصوص کم و کیف فعالیت خودروساز روسی در ایران، بیان کرد: دولت تحت هیچ شرایطی این مجوز را برای واردات خودرو های خارجی نخواهد داد و به واقع اگر قرار است خودرویی همچون لادا به بازار ایران راه پیدا کند، می باید با یکی از خودروسازان داخلی قراردادی منعقد کرده و بصورت ترکیبی به فعالیت و ساخت اتومبیل مبادرت ورزد در غیر اینصورت امکان فعالیت خودروسازان خارجی فراهم نخواهد شد.
    از سکوت دستگاه های ذی ربط داخلی تا انعکاس اخبار از سوی رسانه های روسی

    آنچه که قابل توجه است به سکوت دستگاه های ذی ربط داخلی در خصوص فعالیت احتمالی خودروسازی روسی یا همان لادا در داخل کشور معطوف می شود، سکوتی که قطعا بنابر مصالحی مد نظر قرار گرفته و به واقع هیچ اظهار نظری در تایید یا تکذیب تلویحی این خبر (احتمال فعالیت خودرو سازی روسی در ایران تا کنون) دیده و شنیده نشده است و منبع اخبار واصله، صرفا به انعکاس اخبار از سوی رسانه های روسی باز می گردد.

    به عنوان نمونه چندی پیش، مدیر سیاست گذاری منطقه ای و بین المللی روسیه از انجام شدن مذاکراتی مبنی بر تولید و مونتاژ خودرو های این کشور با ایران خبر داد.

    به هر ترتیب، فارغ از اینکه مذاکرات میان ایران و روس ها در خصوص خودروی لادا به نتیجه خواهد رسید یا خیر، آنچه که حائز اهمیت است و ضروری به نظر می رسد و از سوی جامعه مصرف کننده با حساسیت بسیار دنبال می شود به ارتقای کیفی تولیدات باز می گردد، امری که همواره به عنوان یک مطالبه جدی از سوی بسیاری از متقاضیان خودرو مطرح بوده است.

    تردیدی وجود ندارد که سوار شدن بر خودروی با کیفیت ایرانی یک اصل و ضرورت به شمار می رود، ضرورتی که حصول آن، مباهات و افتخار ایران و ایرانی را در پی خواهد داشت و قطع به یقین تحقق این امر، با برنامه ریزی دقیق، هوشمندانه، هدفمند و البته نظارت دقیق و جدیِ دستگاه های نظارتی امکان پذیر خواهد بود.
    #2 ارسال شده در تاريخ 03-10-2019 در ساعت 07:56 AM

کاربرانی که این تاپیک را مشاهده کرده اند: 1

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran