برترین مطلب این هفته ی سایت

دوره سیستم های انژکتوری

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> برای دانلود ازقسمت زیر " مشاهده تایپیک" را کلیک کنید... با تشکر مدیریت سایت چراغ چک<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<



نمایش نتایج: از 1 به 5 از 5

موضوع: علایم افت توان در موتور

  1. بابک نوربخش آواتار ها
    بابک نوربخش
    کاربر عضو
    Jun 2016
    87
    تشکر ها
    38
    از این کاربر 80 بار در 44 ارسال تشکر شده است.

    علایم افت توان در موتور

    اگر وقتی روی پدال گاز می فشارید، موتور نیروی بیشتری تولید نمی کند، علت این است که سیستم سوخت رسانی خوب کار نمی کند و سوخت لازم جهت شتاب گیری در اختیار موتور قرار نمی گیرد. در این صورت باید دنبال این موارد بگردید: انژکتور کثیف، نشتی در لوله های سوخت رسان، فیلتر بنزین کثیف یا پمپ بنزین از کار افتاده. کار انژکتور این است که سوخت را درون سیلندر اسپری می کند. سوخت اسپری شده در آن جا متراکم شده و با هوا مخلوط می گردد و پس از احتراق نیروی لازم را جهت عقب راندن پیستون تأمین می کند. لوله سوخت رسان، یک لوله معمولی و ساده است که سوخت را از باک به موتور می رساند. پمپ بنزین، نیروی لازم جهت این انتقال را تأمین می کند، کار فیلتر نیز این است که ناخالصی ها را از سوخت حذف کند. اگر ابزارهای لازم را در اختیار داشته باشید، خودتان هم می توانید معایب سیستم سوخت را بر طرف کنید، ولی اگر مشکلات دیگری نیز وجود داشته باشد، به تجهیزات بیشتری نیاز خواهید داشت. تا قبل از سال 2006، تعویض صافی بنزین کار ساده ای بود، ولی بعد از آن زمان بود که خودروسازان رفته رفته صافی ها را داخل باک قرار دادند. به هر حال، به یاد داشته باشید اگر ایرادهای سیستم سوخت رسانی را سرسری بگیرید، ممکن است دردسرهای بزرگی برایتان درست بشود. اطمینان حاصل کنید که عیب را خوب تشخیص داده اید و ابزارهای لازم جهت برطرف کردن عیوب را در اختیار دارید.
    #1 ارسال شده در تاريخ 12-02-2016 در ساعت 09:58 AM

  2. بابک نوربخش آواتار ها
    بابک نوربخش
    کاربر عضو
    Jun 2016
    87
    تشکر ها
    38
    از این کاربر 80 بار در 44 ارسال تشکر شده است.
    خروج دود از اگزوز
    اگر بنزین ناقص می سوزد یا دود زیادی از اگزوز خارج می شود، نشان دهنده این است که یا سوخت زیادی وارد موتور می شود یا شمع ها خوب جرقه نمی زنند، هر دو مورد می توانند باعث هدر رفتن نیروی موتور بشوند. ناقص سوختن زمانی اتفاق می افتد که ترکیب بنزین و هوا در اتاقک احتراق به طور کامل آتش نمی گیرد و این احتراق در جای دیگری از سیستم روی می دهد. اگر نسبت ترکیب سوخت با هوا درست نباشد و یا یک ایراد برقی وجود داشته باشد، ممکن است چنین مشکلی به وجود بیاید. اگر سر شمع ها از روغن، دوده یا سایر مواد پوشیده شده باشد، بنزین ناقص می سوزد و دود سیاه از اگزوز خارج می شود. این حالت می تواند به موتور آسیب برساند، بنابراین در اولین فرصت باید این ایراد را برطرف کنید. خارج شدن دود سیاه از اگزوز می تواند نشانه این باشد که بنزین زیادی با هوا ترکیب شده و نسبت ترکیب آن ها به هم خورده است. اگر از موتور بوی بسیار بدی به مشام می رسد نباید آن را حرکت بدهید و وقت آن است که آن را تا تعمیرگاه بکسل کنید. از طرفی، چنانچه سوخت ناقص بسوزد و دود سیاه هم از اگزوز خاج نشود، نشانه این است که بنزین کمی با هوا مخلوط شده است.
    #2 ارسال شده در تاريخ 12-02-2016 در ساعت 10:00 AM

  3. بابک نوربخش آواتار ها
    بابک نوربخش
    کاربر عضو
    Jun 2016
    87
    تشکر ها
    38
    از این کاربر 80 بار در 44 ارسال تشکر شده است.
    لرزش موتور و بدنه

    آیا وقتی پشت چراغ قرمز توقف کرده اید و موتور در جا کار می کند، لرزش زیادی دارد؟ آیا در اثر افت توان موتور، غربیلک فرمان یا قسمت های دیگر خودرو می لرزند؟ اگر این طور است نباید سیلندرها را به خاطر ناقص سوزاندن سوخت مقصر دانست و ممکن است ایرادهای دیگری نیز وجود داشته باشد. از جمله این ایرادها می توان به اشکال در شروع حرکت، ضعیف شدن موتور هنگام درجا کار کردن (به ویژه هنگامی که کولر، چراغ ها یا گرمکن شیشه روشن باشد) و مصرف سوخت بالا اشاره کرد. اگر دوده سیستم اگزوز را خفه کرده باشد، ممکن است نتوانید با موفقیت معاینه فنی سالانه را پشت سر بگذارید. معمولاً سه دلیل برای بد کار کردن موتور وجود دارد: جرقه نزدن شمع ها، تراکم بد یا ترکیب نا مناسب بنزین با هوا. اگر شمع ها کثیف شده یا وایر آن ها معیوب شده باشد یا سر دلکو ترک خورده باشد، شمع ها خوب جرقه نمی زنند، در این حالت مخلوط بنزین و هوا وارد سیلندر می شود ولی پیش از این که احتراق صورت بگیرد از آن جا می گریزد و معمولاً از میان واشر سر اگزوز یا واشر سرسیلندری که نشتی داشته باشند خارج می شود. اگر مخلوط بنزین و هوا آن قدر رقیق باشد که نتواند آتش بگیرد ممکن است انژکتور کثیف باشد، هوا نشت کند، پمپ بنزین ضعیف باشد، فیلتر بنزین گرفته باشد یا رگلاتور فشار کارش را خوب انجام ندهد. گاهی اوقات نیز ممکن است مخلوط بنزین و هوا بیش از حد غلیظ باشد ولی در این صورت همه سیلندرها تحت تأثیر قرار می گیرند، نه فقط یک سیلندر. استفاده از اسکنر عیب یاب می تواند سیلندری که خوب کار نمی کند را تشخیص بدهد، ولی این فقط اولین قدم برای عیب یابی و بر طرف کردن آن است.
    #3 ارسال شده در تاريخ 12-02-2016 در ساعت 10:02 AM

  4. بابک نوربخش آواتار ها
    بابک نوربخش
    کاربر عضو
    Jun 2016
    87
    تشکر ها
    38
    از این کاربر 80 بار در 44 ارسال تشکر شده است.
    صعود نامناسب



    آیا خورویتان هنگام بالا رفت از سراشیبی بیش از حد زور می زند؟ اغلب این مشکل به گرفتگی فیلتر بنزین مربوط می شود. از آن جایی که کار فیلتر، گرفتن مواد زائد از بنزین است، خودش هم به تدریج کثیف می شود و پمپ بنزین باید شدیدتر کار کند تا بنزین مورد نیاز موتور را از میان فیلتر عبور بدهد. هنگامی که موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد، مانند مواقعی که از سراشیبی تپه بالا می روید، ممکن است سوخت کافی به موتور نرسد تا کار به خوبی انجام شود. بهتر است در اولین فرصت فشار بنزین خودرو خودتان را چک کنید. تعویض فیلتر به تنهایی کفایت نمی کند، بهتر است ببینید چه چیزی مسیر را مسدود کرده است. ممکن است آلودگی های بنزین در باک رسوب کرده باشند.
    #4 ارسال شده در تاريخ 12-02-2016 در ساعت 10:04 AM

  5. بابک نوربخش آواتار ها
    بابک نوربخش
    کاربر عضو
    Jun 2016
    87
    تشکر ها
    38
    از این کاربر 80 بار در 44 ارسال تشکر شده است.
    روشن شدن چراغ های هشدار دهنده



    بسیاری از مشکلات مربوط به افت توان موتور، ممکن است از طریق روشن شدن چراغ چک نشان داده شوند. بیشتر مشکلاتی که در ارتباط با افت توان تشخیص داده می شوند، ممکن است به مبدل کاتالیستی، سنسور هوا، سنسور گاز o2 یا وایر شمع ها مربوط باشند. علاوه بر مواردی که پیشتر به آن ها اشاره شد، اگر دریچه هوای موتور نیز معیوب باشد، افت موتور کاهش پیدا می کند. دریچه pvc بخشی از سیستم کنترل گازهای آلاینده است. وقتی این دریچه باز باشد هوای زیادی وارد موتور می شود و وقتی جرم و آلودگی آن را پر کند، موتور خاموش می شود. خوشبختانه، تمیز کردن یا تعویض این دریچه کار آسانی است. اگر خودرو شما بعد از سال 1996 تولید شده است، با دیاگ زدن بهتر می توان به ایرادها پی برد. با همه این تفاسیر، اگر هیچ کدام از دلایلی که در بالا ذکر شدند دلیا اصلی افت توان موتور شما نیستند، بهتر است مبدل کاتالیستی را بازرسی کنید. با این که مبدل های کاتالیستی معمولاً به گونه ای طراحی می شوند که تا پایان عمر خودرو بتوانند کار کنند، ولی گاهی اوقات ممکن است از کار بیفتند. از کار افتادن مبدل نیز باعث می شود گازها خوب از اگزوز خارج نشوند و موتور خاموش بشود
    #5 ارسال شده در تاريخ 12-02-2016 در ساعت 10:05 AM

کاربرانی که این تاپیک را مشاهده کرده اند: 12

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively & VBIran